去年7月，贺巴高速昭平桂江特大桥建设工地遭受“7.2”洪灾，施工便桥几乎被冲毁，损失多万元。贺巴高速昭平段施工进度受到多大影响？目前项目建设是否顺利？这是全县人民十分关心的大事。下面就请大家跟随小编的脚步，一起来看看我县几个贺巴高速项目建设点的现场情况吧！
▲桂江特大桥建设现场
在昭平桂江特大桥建设现场，七八辆工程车忙着运输水泥、建材，大型工程船在江中来回穿梭，工人们正加紧对7号、8号主桥墩浇筑0号块。不久以后，这里将呈现出一座长多米的崭新高速公路大桥。
“去年的洪灾导致大桥建设进度比原计划滞后了三个月。我们正加班加点赶进度，经过前段时间的奋战，已抢回一个多月工期，下一步将完成6号桥墩的桩基作业，预计今年8月份实现主桥墩合拢。
贺巴高速公路（钟昭段）桂江特大桥项目副经理卢运标
面对种种困难，施工方充分发挥专业施工队伍优势，坚持质量、安全、进度并重，始终保持快速推进的良好势头。
在昭平镇岭脚村附近的昭平隧道建设现场可以看到，空压机、挖掘机、注浆机、风动凿岩机等专业机械正在紧锣密鼓地施工。该隧道为双向四车道分离式越岭长隧道，其中左线长米，右线长米，左右线间距为27米。目前，隧道左线开挖米，右线开挖米。各项工作正在稳步推进中。
“隧道围岩多为粘土，尤其是右道，稳定性特别差，曾发生过接近多方泥土的坍塌，给施工带来很大的困难，我们马上调集大量机械并增加专业人员加班加点作业，目前进度良好，预计今年5月份可实现双线同时打通。”
工区负责人韦毅
贺巴高速公路东起世界长寿市贺州市，西至世界长寿之乡巴马瑶族自治县，途经钟山、昭平、蒙山、金秀等地，按双向四车道高速公路标准建设，计划年建成通车。项目所经过的市县，有三个共同特征：既是长寿之乡，又是旅游胜地，同时还是贫困县。贺巴高速建设，将把散落在广西中部山区的长寿资源、旅游景点串成一条璀璨夺目的珍珠项链，打造成为广西最美的生态休闲、长寿养生黄金旅游线和当地十余万贫困群众的致富路、幸福路。
贺巴高速公路钟昭段年初开始征地，是全线最早开工建设的标段。钟昭段昭平境内长约22公里，总投资29亿元，截至年底，完成投资15.18亿元，被自治区誉为“昭平速度”；昭蒙段昭平境内长约17公里，总投资约24亿元，完成投资4.9亿元。
“工程建设之所以推进得这么快，离不开昭平县委政府和全县人民的鼎力支持。
项目指挥部协调部部长吴明峰
县委、县政府高度重视贺巴高速公路建设，为了提高昭平段道路等级和互通出口数量，市政协副主席、县委书记张誉夫多次带队到自治区发改委、自治区交通厅和广西新发展交通集团汇报沟通，经过多方努力，终于“把不可能变成可能”，自治区批复同意将贺巴高速昭平段道路等级由时速80公里提高到时速公里，新增走马镇互通出口，并将昭平镇江口村的互通出口道路由二级路提升到一级路。我县还成立了以县长邓少华为指挥长的综合协调小组，在征地拆迁、综合协调上为项目建设提供全方位优质服务。
请大家跟紧小编的脚步，近距离来看看我县几个贺巴高速项目建设点施工现场的壮观景象
▲昭平隧道建设现场
▲桃溪大桥建设现场
▲真竹冲一号梁场
▲福行大桥建设现场
▲狗板冲大桥建设现场
▲苏龙冲大桥建设现场
贺巴高速公路沿线的走马镇、昭平镇、文竹镇、仙回瑶族乡群众虽然被征用了部分土地，但是项目建设需要修建许多便道运送建筑材料，这些便道都按照村道标准硬化建设，工程结束后永久留给当地村民使用，极大改善了当地群众的出行条件，他们受益最多，都大力支持项目建设。
走马镇走马村何连中：
我这几十亩果园正是挂果丰产期，要砍掉一片修高速路，当时真是舍不得呀。但是，修高速公路是我们老百姓盼了很多年的大事、好事，应该大力支持，如果因为我个人问题影响了道路建设，不说别人，就是子孙后代都会埋怨我。
走马镇走马村莫守坚：
我从事水果生意十几年了，我的新鲜水果都是销往珠三角和港澳地区的，多年来，新鲜水果的保管运输始终是我最头疼的问题，现在就盼着这条高速路早日建成，能减少运输的成本和损失。
贺巴高速公路的建成，将彻底结束昭平县城不通高速的历史。为我县全速推进“旅游、茶叶、生态健康饮用水”三大生态产业发展，加快培育壮大生态健康产业集群；加快建设广西最美生态旅游长寿县、国家全域旅游示范区，打造广西“面向珠三角、服务大湾区、联接大桂林”的重要旅游目的地，争当广西向东开发排头兵，与全国全区全市同步全面建成小康社会，谱写新时代昭平发展和人民美好生活新篇章打下坚实基础。
昭平县梦境家园旅游投资有限公司总经理邱瑞华：
我们正以贺巴高速年底建成通车为节点，倒排工期，加快建设南山茶海景区、桂江生态旅游景区和‘走马观画’无边界景区，为高速时代昭平旅游业的飞速发展做好充分准备。
上英国际董事长杨志杰：
路通财通，我们对昭平的发展充满信心！贺巴高速通车后，昭平到贺州、梧州、桂林、南宁、广州都实现高速无缝对接，瞬间通达。上英国际作为昭平仅有的一个大型商业综合体，一定会风生水起。
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