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西渝高铁通车之后，陕西到重庆主城只要2小时；万州到西安只要1小时左右。
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此前四川和重庆为西渝高铁南段走向一直存在分歧，形成了达州方案和万州方案。
万州方案：西安经柞水-安康-城口-开县-万州-重庆。
达州方案：西安经安康-达州-广安-重庆。
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去年8月，陕西省发改委在回复群众关于西渝高铁最终走向的来信时，还表示方案正在讨论之中。
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重庆方面
建议年启动西渝高铁前期工作，年全面开工建设。
万州方案的优势：
一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县，填补开县、城口、忠县等铁路空白区域；
二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区（县），该方案直接覆盖沿线人口余万人（不含重庆主城区和陕西地区人口），较经达州方案覆盖人口增加余万人，有利于增强该线辐射带动作用；
三是近期可利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资。
四川方面
达州方案的优势：
一是线路走向最优，线路更顺直，里程更短，节约里程60公里左右。
二是投资成本最省，不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
三是经济效益最好。达州是全国个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口万人，是城口、万州线路的4倍。
从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西紫阳、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。
四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。
五是军事战略意义特殊。
你支持西渝高铁采用哪套方案？
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