海南作为国内热门的旅游目的地
每到节假日进出岛交通就十分拥挤
机票贵得让人无法想象
来海南旅游成了一种奢侈享受
岛民出岛更是一种奢望
千呼万唤始出来
为发展海南自贸港建成海南国际旅游岛
国家终于出手了未来将有两条高铁连接海南这下出岛要方便了
张海高铁
张海高铁又称张海客运专线、张海客专、张海高速铁路，是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，列入中国《中长期铁路网规划》，被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁。
张海高铁北起湖南省张家界，向南经怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口，拟按时速公里标准建设，是发展海南自贸港的重大战略规划。
目前，张海高铁张家界—吉首—怀化段已开工建设，只剩桂林至湛江段暂未列入国家相关规划，有望争取在“十三五”期间开工建设，而湛江到海口路段，也正在积极调研中。
张海高铁被称为“最美旅游高铁路线”，途经站点包含风景各异的王牌景点，每一处景点美得犹如一张张爆款的高清壁纸。是的，未来我们可以从海口出发，坐上时速公里的出岛高铁，览尽江南美景。
包海高铁
另外，在中国《中长期铁路网规划》中，“八纵八横”高速铁路网中的“第七纵”——包（银）海通道，也成为重要的组成部分关。包（银）海通道为包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口（三亚）高速铁路。
包海高铁设计时速公里，投资估算亿元，年12月21日，包海线西安-延安-榆林高铁西延段开工建设。贵南段预计年12月建成通车，西安至重庆段也在加紧开工。南宁至海口段，其中南宁至北海段已经通车，北海至海口段也将在"十三五"内规划建设。整条客运专线都将在年底前建成。
建成后将连接"丝绸之路经济带"新起点西安和"21世纪海上丝绸之路"腹地贵州、广西、广东、海南(北部湾经济区)，贯穿长江经济带西部，将把"一带一路"经济带和长江经济带连接。从海口出发，坐高铁也可游玩丝路古城。
网络配图，图文无关
除了出岛高铁外
海南省内交通也在一步步完善
未来的海南出行将更加便捷
越来越有国际旅游岛的范了
海口美兰机场二期年，美兰机场启动二期扩建项目工程，项目总投资约亿元，计划年12月完工，年10月开始运营。项目规划飞行区等级指标为4F(最高等级)，建设内容包括：一条米的跑道、两条平行滑行道、29.6万平方米的T2航站楼以及61个机坪等。项目建成后可满足年旅客吞吐量0万人次、年货邮吞吐量40万吨。
▲未来美兰机场整体效果图
海口秀英港区国际邮轮中心海口正在启动秀英港区国际邮轮中心的规划建设工作，实现秀英港区具备10万吨级游轮靠泊的能力。
三亚环岛海上巴士海南将建设环岛海上巴士，将沿海市县全部串联起来，通过邮轮、滚装船的运输方式，承载普通游客或者自驾车游客。
三亚三亚海上机场三亚海上新机场项目用海面积约29.95平方公里，陆域形成面积为23.99平方公里，面积大概是天安门广场的54.52倍，三亚目前凤凰机场的5.18倍，上海浦东国际机场的0.6倍，三亚凤凰岛项目的28.59倍，北京故宫的33.32倍。
工程区域内规划有4条跑道，3座航站楼以及相应的配套辅助区。原计划于年建成，但后来遭遇“环保风暴”，目前仍处于停工状态。
三亚新三亚大桥新三亚大桥全长.86米，宽34.5米，目前整个工程已经完成了95%，预计这个月底铺设完沥青就可以实现功能性通车。
文昌铺前跨海大桥铺前大桥是目前国内抗震设防烈度最高、设计基本风速最大，且跨越地震带活动断层的跨海大桥，全长5.公里，其中跨海大桥长约3.8公里，主桥长米，塔高.8米，全桥全线采用双向六车道一级公路标准建设。目前,铺前大桥建设已完成总工程量的80%，大桥预计在今年年底建成通车。
文昌文昌滨海旅游公路全长50公里的昌铺旅游公路，年3月开工，经过近2年时间的艰苦奋战，于年2月11日11时迎来全线建成通车，这也意味着长达近百公里的文昌滨海旅游公路正式全线贯通。
李幸璜摄
万宁万洋高速公路万洋高速项目年11月年正式启动，主线全长约.km，途经万宁市、琼海市、琼中县、屯昌县、儋州市等5个市(县)，是列入《国家公路网规划(年—年)》的国家高速公路网项目，计划明年12月完工，系海南唯一横贯全岛高速公路。
琼海文博高速公路文昌至博鳌高速公路于年11月正式启动，全线概算总投资约47.2亿元，全长65.7公里，设计车速为公里/小时，路基宽度26米，预计年通车。
琼中琼乐高速琼乐高速起于琼中，与屯琼高速相连，终于乐东，全长约公里，今年9月底月全线建成通车。琼乐高速公路建成后将与中线海口至屯昌至琼中高速公路一起形成一条纵贯中部、连通南北的快速交通大通道。
海口日报见习记者张洋摄
海南将不只是轮渡和航空
我们还可以坐上高铁周游全国
未来3年的海南
将是一个更加美好的旅游岛
来源：椰城综合：海南日报
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